Zaguanes, garajes y persianas con motor en la provincia de Valencia

Qué automatismos revisamos y montamos

1. Persianas con motor de pisos y plantas bajas, y motores de persiana metálica de comercio.
2. Zaguanes y portales con electroimán, abrepuertas, cierrapuertas o apertura automática.
3. Puertas de garaje de finca y de chalet: seccionales, basculantes y correderas.
4. Instalación de seccionales completas, también puertas de nave o de almacén y seccionales con puerta peatonal incorporada.
5. Cancelas exteriores con motor de brazo, de pistón o de cremallera.
6. Puertas correderas de cristal de comercios, oficinas y vestíbulos.
7. Barreras de aparcamiento y otros automatismos de acceso.

La persiana con motor: por qué se para

El motor de una persiana enrollable va dentro del eje, escondido en el cajón. Antes de dar la avería por segura, conviene descartar lo sencillo:

1. Protección térmica. Si la has subido y bajado muchas veces seguidas, el motor se detiene para enfriarse y vuelve a responder pasado un rato.
2. Finales de carrera. Si se para antes de llegar arriba o abajo, o fuerza al final del recorrido, están desajustados.
3. Lamas. Si hace ruido o sube torcida, una lama se ha salido de la guía o se ha roto un enganche.
4. Mando o interruptor. Si responde a uno y no al otro, el fallo está en el que no responde.

Si no es nada de eso, el motor se cambia por otro de la misma medida sin tocar la persiana. Y si la tuya es de cinta, también se puede motorizar.

El zaguán: imán, muelle y pulsador

En muchas fincas, el zaguán tiene una puerta de hierro y cristal que el cierrapuertas devuelve a su sitio y un electroimán mantiene cerrada. El imán sujeta mientras tiene corriente y suelta cuando alguien abre desde el telefonillo o pulsa el botón de salida.

Si el imán no suelta

Hay que mirar lo que le corta la corriente: el botón de salida, el telefonillo y la alimentación. Mientras se arregla, la puerta tiene que poder abrirse desde dentro.

Si el imán no agarra

Casi siempre es mecánico: la puerta ha caído un poco y la placa ya no toca el imán de lleno, el cierrapuertas se queda corto y no la arrima al marco, o se ha acumulado polvo entre las dos superficies.

Si quieres que se abra sola

La pieza que lo hace es el muelle automático: un operador que se instala en el dintel del zaguán y, mediante un brazo articulado, abre y cierra la puerta batiente. Se acciona con pulsador o con mando y abre el zaguán sin esfuerzo: útil para carritos, bolsas de la compra y sillas de ruedas. Para la cerradura del zaguán y las llaves comunes, mira cerrajería para comunidades.

Garaje de la finca y cancela del chalet

La puerta del garaje de una finca suele ser seccional o basculante, con motor de techo o laterales; la cancela de un chalet de l’Horta o de la costa, corredera con cremallera o batiente con brazos. En las seccionales, muelles y cables sostienen el peso: si uno falla, la puerta baja torcida y no hay que moverla. En las cancelas, la arena y las hojas en la guía y las fotocélulas sucias explican muchas paradas a medias.

¿Y la puerta peatonal del chalet o de la urbanización? Ahí encaja el muelle a motor exterior. Se coloca en uno de los pilares y lleva un brazo de guía con su carril para mover la hoja; lo rematan un lector, el cerradero eléctrico y una luz destellante de aviso. Está hecho para la intemperie.

Motores a la intemperie y lluvias de otoño

La humedad de la costa y las lluvias fuertes de otoño son lo que más castiga a un motor exterior. Si el agua entra en la caja del cuadro, la cancela se abre sola, se para o deja de obedecer; si entra en el motor, lo oxida por dentro. Por eso, cuando montamos uno, lo elegimos preparado para la intemperie, con la caja cerrada al agua, las entradas de cable selladas y el cuadro por encima de donde se encharca. Después de un temporal, comprueba que la cancela abre y cierra entera antes de dejarla en automático. Y como con las tormentas también se va la luz, una batería de respaldo permite que la cancela o el garaje abran aunque falte la corriente.

Correderas de cristal en bajos y oficinas

Las puertas correderas de cristal automáticas se abren con un detector de presencia y corren colgadas de unos carros que ruedan por un perfil superior, movidas por una correa. Si no detectan, si se abren solas o si se quedan bloqueadas en modo noche, revisamos detector, selector, correa, carros y guía del suelo. Si un vidrio se ha roto, lo sustituimos y la corredera sigue con su mismo motor. En un comercio, procuramos hacerlo cuando menos estorbe, y con un programador horario la puerta queda abierta durante el horario de la tienda y cerrada fuera de él.

Qué puedes hacer tú sin riesgo

1. Corta la corriente si el motor zumba y la puerta no se mueve.
2. No desbloquees una seccional torcida: los muelles están cargados.
3. Limpia las fotocélulas y aparta lo que haya en la guía.
4. Prueba con otro mando o con el pulsador, para saber si falla el mando o la puerta.
5. Si el zaguán no abre desde dentro, usa la llave o el pulsador de emergencia y avisa a la presidencia o al administrador.

Arreglo o sustitución: cómo se decide

Si el motor tiene recambio y la puerta está sana, se arregla la pieza que falla. Si el motor es antiguo, ha cogido agua más de una vez o ya no se encuentran piezas, te proponemos cambiarlo, y lo mismo si quieres pasar a mando una puerta o una persiana manual. Las cerraduras, los candados y las guías de las persianas metálicas de local están en cierres, cancelas y garajes. En una finca, quien encarga y paga es la comunidad; en un bajo, su titular. Entre los extras están las bandas de seguridad, que detectan si la hoja toca algo, y los mandos multicanal, para abrir garaje y zaguán con un único mando. Atendemos averías las 24 horas, también en Fallas, y al terminar tienes factura y garantía por escrito.